Duster e Sandero Stepway são destaques nas vendas da Renault

Confirmando o bom momento da marca no País, a Renault registra excelente desempenho comercial mais uma vez. O primeiro quadrimestre de 2012 foi marcado por um crescimento de 29,5% frente a um mercado que registrou recuo de 3,2%, em comparação ao mesmo período de 2011. Foram 68.866 veículos de passeio e comerciais leves emplacados nos quatro primeiros meses de 2012. Tal volume garantiu 6,8% de market share de janeiro a abril deste ano, uma alta de 1,71 ponto percentual em relação a 2011.

“O resultado confirma que a Renault está no caminho certo, oferecendo produtos que vão ao encontro das expectativas dos consumidores brasileiros. Enquanto o mercado dá sinais de retração, a marca segue crescendo”, avalia Olivier Muguet, Presidente da Renault do Brasil.

O resultado do mês de abril foi igualmente positivo. Com participação de 6,8%, a Renault emplacou 16.539 unidades, 11,6% a mais do que em abril do ano passado. Os emplacamentos de automóveis foram responsáveis por uma alta de 11,5% enquanto que os comerciais leves tiveram desempenho 12,7% superior a abril de 2011. Na mesma comparação, o mercado nacional registrou queda de 10,3%.

Para a boa performance nas vendas do mês, destaque para o desempenho do Sandero Stepway, que vendeu 78% a mais que em abril 2011, resultado puxado pelo sucesso da série limitada Rip Curl. O Renault Duster também foi decisivo: com 2.887 unidades emplacadas, superou seu principal concorrente no mercado nacional. Os modelos Fluence e Grand Tour também apresentaram bons resultados, com alta de 77% e 47,7% respectivamente, se comparados com o mesmo período do ano passado.

Em se tratando de comerciais leves, vale ressaltar o resultado positivo do furgão Master, que também assumiu a liderança de seu segmento em abril, com 573 unidades emplacadas, 17,7% a mais do que em abril de 2011. Somando com as vendas do Kangoo Express, foram 782 exemplares no mês, uma alta de 12,7% em relação a abril do ano passado.

Honda City 2013

Mais arrojado e imponente

O novo Honda City modelo 2013 chega para reforçar o conceito de “exato e ousado em todos os sentidos”. Com linhas mais arrojadas e visual ainda mais imponente, o modelo 2013 apresenta novos para-choques dianteiro e traseiro, nova grade frontal e novo desenho para as lanternas traseiras.  O tanque de combustível passa a ter capacidade ampliada para 47 litros, cinco a mais  do que em seu modelo anterior.

A partir de agora o modelo será disponibilizado em cinco versões: DX (MT), LX (MT/AT) e EX (MT/AT), sendo que as versões LX e EX receberam como item de série sensores de estacionamento. A versão LX apresenta ainda rodas de liga leve de 15 polegadas em novo desenho e novo sistema de freios. Na versão EX, além do novo visual das rodas aro 16, os bancos ficaram ainda mais elegantes com revestimento em couro. Internamente, o veículo dispõe em todas as versões de nova iluminação em seu painel e novo conjunto de instrumentos.

Na versão EX foram incorporados dois novos itens: o Paddle-Shift, sistema que permite trocas de marcha manuais com o acionamento de aletas localizadas no volante, e o tweeter, componente que controla os sons mais agudos. Outro item de destaque no novo City é o painel blackout, que dá acesso às informações claras e precisas sobre autonomia, consumo instantâneo, consumo médio, hodômetro parcial e hodômetro total. O modelo também possui sistema avançado de som com rádio CD-Player (MP3/WMA) e entrada auxiliar (P2/USB). O ar condicionado digital é encontrado na versão EX, e, manual, na DX e LX.

O motor i-VTEC Flex (Controle Eletrônico Variável de Sincronização e Abertura de Válvulas) de 1.5l equipa todas as versões (DX, LX e EX). Com 115 cv a 6.000 rpm (gasolina) e 116 cv a 6.000 rpm (álcool), o motor possui torque de 14,8 kgf.m a 4.800 rpm. Ou seja, excelente potência e torque com baixo consumo de combustível, tornando a condução precisa e econômica. O modelo conta com o EPS (Electric Power Steering), sistema de direção eletricamente assistida, que o torna mais leve em baixas velocidades e firme em altas.

Ainda no item segurança, a versão LX passa a vir equipada com o sistema de freios ABS e EBD (Electronic Brake Distribution), componente que dimensiona a pressão apropriada de cada roda em frenagens bruscas, evitando o travamento e mantendo a estabilidade do veículo. A versão DX terá freios dianteiros a disco e traseiros a tambor.

O novo sedã foi projetado com o Advanced Compatibility Engineering (ACE), que incorpora uma estrutura frontal interna para auxiliar na absorção e na dispersão de impactos em uma grande área. O modelo ainda traz recursos anti-furto, sistema de abertura e fechamento das portas com alarme e imobilizador na chave e trava de segurança nas portas traseiras. Tanto o capô quanto as portas estão protegidos para evitar o arrombamento.

O Honda City 2013 terá três anos de garantia, sem limite de quilometragem, e estará disponível nas cores Branco Taffeta Sólido, Prata Global Metálico, Cinza Paladium Metálico, Cinza Iridium Metálico, Grená Rubi Metálico e Preto Cristal Perolizado. Os preços públicos sugeridos para o City são: DX (MT) R$ 53.620,00;  LX (MT) R$ 58.990,00;  LX (AT) R$ 62.190,00 e para a top de linha EX (AT) R$ 66.855,00. A versão EX (MT) será produzida de acordo com demanda, portanto, seu preço público sugerido será divulgado posteriormente.