Fluence desafia os  líderes de mercado

Fabricado na Argentina, o Fluence começa a chegar às concessionárias da marca em todo o País a partir da segunda quinzena de janeiro para test drive. Somente em fevereiro o automóvel começará a ser vendido de fato. Os preços são R$ 75.990 (Privilège) e R$ 64.990 (Dynamique AT) e R$ 59.900 (Dynamique MT).

A expectativa é vender 20 mil carros em 2011. Para tanto, o Fluence conta com uma agressiva campanha de marketing. Além de mídia em rádio, TV, jornais e revistas, o sedan está sendo “emprestado” a donos de Megane. A ideia é fazer com que o cliente que comprou um Megane migre para o lançamento e ainda faça propaganda do mesmo.

“O Fluence reforça nossa ambição comercial de continuarmos crescendo no Brasil, que responde pelo terceiro maior volume de vendas do Grupo Renault”, explica o presidente da montadora no Brasil, Jean-Michel Jalinier. Este ano a empresa cresceu 35% em relação ao ano passado. A expectativa para 2011 é de 20%.

O Fluence, que tem a dura missão de bater os japoneses, apresenta números impressionantes. Sucesso na Europa, o carro tem medidas de parar o trânsito, literalmente. Os 4,62 m de comprimento e os 2,70 m de distância entre os eixos da frente e de trás tornam o modelo imbatível quando o assunto é espaço interno.

O Fluence transporta com conforto cinco pessoas. O porta-malas de 530 litros acomoda com folga as bagagens de uma família. Comparando-se com o Civic, por exemplo, são 190 litros a mais. O motor 2.0 já adaptado ao País (flex), bem como a suspensão. Ele rende 143 cv (álcool) e 140 cv (gasolina) de potência máxima a 6.000 rpm.

O câmbio CVT X-Tronic é um show a parte. Permite a troca de marchas sem trancos. Durante o test drive, entre São Paulo capital e Jundiaí, o carro também se mostrou muito imponente, robusto e rápido. Alcança velocidades de 150 km/h facilmente. O GPS também se mostrou muito acertado e evitou que a reportagem se perdesse no trânsito complicado da capital paulista.

Os consumidores brasileiros terão duas versões de acabamento à disposição: Dynamique e Privilège. Ambas caracterizadas pela ampla oferta de equipamentos de série. Todas as versões já saem de fábrica, por exemplo, com chave-cartão “hands free” – uma exclusividade do Fluence no seu segmento -, ar-condicionado digital “dual-zone”, direção elétrica com assistência variável, seis air bags e sistema de freios ABS com auxílio de frenagem de urgência (AFU).

A versão Privilège conta ainda com um sistema de navegação desenvolvido especialmente para a Renault pela empresa TomTom (uma das líderes mundiais em sistemas de navegação por satélite), que possui uma tela de 5’’ integrada ao painel – outra exclusividade que o Fluence traz para o segmento. Além disso, a versão Privilège conta com sensor de estacionamento, bancos em couro, controle de estabilidade (ESP) e controle de tração (ASR), rodas de 17 polegadas, sistema se som premium (“3D sound by Arkamys”).

É um grande carro e uma excelente aposta da Renault para tentar bater a concorrência. O problema é que os líderes Corolla e Civic têm uma clientela bastante fidelizada. Resta saber se a montadora francesa será capaz de conquistá-los.

O novo sedã Chrysler 300C

Com início de comercialização previsto para 2011 no mercado norte-americano, a Chrysler apresenta o novo Chrysler 300C. Com as tradicionais dimensões de um veículo de tração traseira, as laterais elegantemente esculpidas e destacado refinamento, o novo Chrysler 300C orgulhosamente oferece distinção, inovação e recursos de um sedã premium, ao mesmo tempo estabelecendo uma nova direção para a marca americana.

As formas surpreendentes dos pára-lamas dianteiros, que se elevam no capô, refletem os pára-choques traseiros, que também se elevam na tampa traseira e descem para as lanternas traseiras para formar uma silhueta inconfundível e robusta. Para aprimorar a aerodinâmica e a visibilidade, o pára-brisa do luxuoso Chrysler foi inclinado em 3 polegadas, ao mesmo tempo em que as portas, com colunas mais finas, melhoraram a visibilidade externa em 15%. Para admirar o céu, o novo teto solar panorâmico com painéis duplos proporciona duas vezes mais visibilidade do que um teto solar convencional.

A tampa traseira do novo Chrysler 300C agora incorpora um aerofólio com o novo logotipo da Chrysler. As lanternas traseiras tipo LED oferecem uma iluminação harmoniosa, ao mesmo tempo em que iluminam a noite com uma presença sedutora. Separando verticalmente os faróis, o pára-choque traseiro do Chrysler 300C traz um aplique cromado que conecta diretamente os elementos da lanterna traseira.

Projetado para oferecer uma atmosfera luxuosa, o sedã Chrysler 300C possui painel de instrumentos e painéis das portas com detalhes para uma aparência de alta qualidade. O novo painel de instrumentos oferece dois grandes indicadores com iluminação no tom de safira azul e aros cromados. A iluminação interna com LED azul proporciona ao interior um ambiente moderno de alta qualidade.

Com sua central de entretenimento Uconnect® Touch de 8,4 polegadas, o novo sedã Chrysler 300C oferece a maior tela touch screen do segmento, integrando entretenimento e tecnologias de conveniência para manter os passageiros conectados, confortáveis e seguros. Da navegação pela tela touch screen ao ar condicionado dual-zone e à capacidade de personalizar recursos de conveniência, o Uconnect Touch torna a vida no sedã Chrysler 300C uma exclusiva experiência para o motorista e os passageiros.

Produzido na fábrica de Bramptom, em Ontário, no Canadá, o Chrysler 300C chega às concessionárias norte-americanas no primeiro trimestre de 2011.