Fiat Doblò: De cara nova e motorização 1.4 em sua segunda geração

A segunda geração do Dobló, lançada pela Fiat no mercado brasileiro, não trouxe profundas mudanças, mas é possível dizer que as alterações feitas foram o suficiente para tornar o multivan da marca italiana mais bonito e atraente. O Dobló chegou ao mercado em 2001, surpreendendo pelo seu design diferenciado e meio que gerando expectativas sobre seu futuro. Mas o carro caiu na graça do consumidor, firmou-se no mercado como um veículo bom para o trabalho e apreciado para o lazer, principalmente depois da versão Adventure. Além da mudanças estéticas rejuvenescedoras, o Dobló passa a oferecer, opcionalmente, o motor 1.4 litros, o mesmo que equipa o Palio, Estrada e Punto, para as versões Dobló 1.4, Cargo e ELX.

O novo Fiat Dobló ganhou uma nova frente, onde foram introduzidos novos faróis com dupla parábola, grade cromada (na versão Adventure Locker) e para-choque e lanternas traseiras com novo desenho. O carro ficou mais robusto, graças também às novas linhas de contorno do para-lamas, que ficaram ligeiramente maiores. Internamente, a van multiuso da Fiat, originariamente para cinco passageiros, melhorou em acabamento e o sexto passa a ser de série nas versões ELX, HLX e Adventure Locker. Preferindo, o consumidor pode fazer a opção também por um sétimo banco, rebatível como o de série. A capacidade do porta-malas é de 750 litros, com os sexto e sétimo bancos rebatidos,enquanto o Dobló Cargo transporta o equivalente a 3.200 litros de carga.

Apresentado em grande estilo à imprensa especializada de todo o País, o novo Dobló conta com duas carrocerias, sendo uma para aplicação no transporte de carga, e outra para o lazer. A primeira pode ser adquirida com motorização 1.8 Flex, de 112 cv a gasolina e 114 cv de potência a álcool, que já equipava o modelo, e agora também o motor Fire 1.4 Flex de 85 cv de potência a gasolina e 86 cv utilizando àlcool. As versões HLX, ELX e Adventure Locker utilizam a motorização 1.8. Ao contrário da Europa, onde o Dobló Cargo é que garante o maior volume de vendas, no Brasil a versão de lazer corresponde a 60% das vendas e só o Dobló Adventure Locker, um carro com espírito aventureiro, fica com 55% de participação.

 Nas versões com motor 1.4, o painel de instrumentos  mostra todas as funções necessárias (velocímetro, conta-giros, marcador gradual de temperatura da água e do nível de combustível; e um display digital que exibe as informações do hodômetro, relógio, computador de bordo e My Car Fiat) em um arranjo funcional e intuitivo, facilitando a vida do motorista. Na versão HLX 1.8 o quadro fica mais completo, pois o display digital apresenta ainda o computador de bordo B e informações do rádio, que são acessadas pelo My Car Fiat. Para completar as novidades internas, o veículo ganhou luz de leitura traseira.

As duas versões de carga, o 1.4 e o 1.8, custam R$ R$ 38.680 e  R$ 43.320, respectivament. Nas versões de passageiros, o Dobló custa R$ 48.950 na versão 1.4; R$ 52.540 na versão ELX 1.4; R$ 54.670 na versão HLX 1.8; e R$ 59.680 na versão top da gama, a Adventure Locker 1.8. No test-drive realizado durante a apresentação do veículo, o novo Dobló causou excelente impressão pelas mudanças externas e, por dentro, o novo acabamento das portas garantiu mais conforto e os painéis se mostraram bem funcionais. Os motores 1.4 e 1.8, conhecidos e de excelente comportamento, mantiveram a performance de desempenho.